Aprilia SX 125 4T [2008–2012]: supermoto, pranokstantis savo kubatūrą

Pristatymas

Aprilia SX 125 4T – tai ne šiaip motociklas, o tikras pareiškimas. Sukurtas tiems, kurie trokšta smagaus supermoto vikrumo bei 125 kub. cm klasės prieinamumo, šis itališkas žirgas 2008–2012 m. gamybos laikotarpiu išsikovojo savo nišą. Jis buvo orientuotas į jaunus motociklininkus ir tuos, kurių teises riboja licencijų tvarka. SX 125 sėkmingai sujungia lenktynėms būdingą DNR su praktišku naudojimu gatvėse. Tačiau ar jis suteikia tokį adrenalino pliūpsnį, kokį žada agresyvi išvaizda? Pasinerkime į detales.

---

Dizainas ir stilius: mažas motociklas, didelis pasitikėjimas savimi

SX 125 puikiai atspindi Aprilia dizaino filosofiją. Perėmęs bruožus iš didesnių savo „brolių“, tokių kaip SXV 450, šis modelis pasižymi kampuotomis, išraiškingomis kėbulo linijomis, minimalistiniais gaubtais ir aukštai iškelta priekine sparnuote. Vienintelė siūloma juoda spalva pabrėžia ryžtingą charakterį, o plieninis vamzdžių rėmas ir atviri mechaniniai agregatai suteikia jam nepagražinto, mechaninio žavesio.

Sverdamas vos 115 kg (253,5 svaro), jis pakankamai lengvas manevruoti, nors 870 mm (34,3 col.) sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnius motociklininkus. Siauras profilis ir MX stiliaus vairas užtikrina tvirtą, vertikalią važiavimo poziciją – idealią tiek manevruojant miesto eisme, tiek su entuziazmu įveikiant vingiuotus užmiesčio kelius.

---

Variklis ir našumas: dviejų taktų užtaisas

Žvėries širdis:
Čia pagrindinį vaidmenį atlieka Rotax 122 variklis – skysčiu aušinamas, vieno cilindro dviejų taktų agregatas, derintas azartui užburti. Išvystydamas 21,5 AG (16,4 kW) ties alkūniniu velenu ir 16 Nm (11,8 ft.lbs) sukimo momentą prie 9 750 sūkių per minutę, jis yra tikras aukštų apsukų entuziastas. Dell’Orto VHST 28 karbiuratorius užtikrina staigią akceleratoriaus reakciją, nors šaltam užvedimui prireiks kantrybės (ypač dėl vien tik kojomis užvedamo starterio).

Važiavimo įspūdžiai:
Pasukus akceleratorių, variklis tolygiai kaupia galią iki maždaug 7 000 aps./min., o tada netikėtai atgyja entuziastingu dviejų taktų klyksmu. 6 pavarų greičių dėžė veikia sklandžiai ir leidžia nesunkiai pasiekti 115 km/h (71,5 mph) maksimalų greitį – ar net 132 km/h (82 mph) vėlesniuose modeliuose. Tai nėra pats sukimo momentu turtingiausias 125 kub. cm variklis, tačiau 12,5:1 suspaudimo laipsnis bei Nikasil danga padengtas aliuminio cilindras užtikrina patikimumą net ir eksploatuojant jį agresyviai.

Euro 3 reikalavimų kompromisai:
Siekdama atitikti išmetamųjų dujų standartus, Aprilia šiek tiek prislopino žemesnių sūkių „smūgį“, palyginti su ankstesniais dviejų taktų modeliais. Tikriems entuziastams gali trūkti to netikėto galingumo, tačiau dėl to motociklas tapo ekologiškesnis ir patogesnis kasdieniam važinėjimui mieste.

---

Važiavimo patirtis: linksma, bet reikli

Valdymas:
SX 125 ypač suspindi posūkiuose. 17 colių ratlankiai su 110/70 priekyje ir 150/60 gale suteikia puikų sukibimą, o 40 mm apverstos šakės priekyje su 260 mm (10,2 col.) eiga sklandžiai sugeria nelygumus. Gale sumontuota monoshock tipo amortizatorius (270 mm / 10,6 col. eiga) maloniai veikia važiuojant duobėtu keliu, tačiau važiuojant itin veržliai gali pasirodyti per minkštas.

Stabdžiai:
Brembo komponentai pakylėja važiavimą į aukštesnį lygį. Priekyje sumontuotas 260 mm diskas su dviejų stūmoklių suportu užtikrina galingą, tolygų stabdymą, o 220 mm galinis diskas puikiai padeda reguliuoti motociklo padėtį posūkyje.

Kasdienis patogumas:
10 litrų (2,64 galono) degalų bakas ir 6,7 l/100 km (35 mpg) sąnaudos užtikrina santykinai ekonomišką važiavimą, tačiau ilgesnėse kelionėse teks dažnai sustoti pasipildyti degalų. Be to, nėra jokios daiktadėžės, o didesnėmis spartomis juntama vibracija tik dar kartą parodo, kad šis motociklas sukurtas pramogai, o ne tolimoms kelionėms.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo palyginus

125 kub. cm supermoto segmente konkurencija itin arši. Štai kaip Aprilia atrodo prieš konkurentus:

1. Yamaha WR125X:
2. Privalumai: Keturis taktus turintis variklis su įpurškimo sistema – patikimas, žemesnė sėdynė (840 mm / 33").
3. Trūkumai: Sunkesnis (126 kg / 278 lbs), ne toks jaudinantis galios atidavimas.

4. Išvada: WR125X – praktiška alternatyva, tačiau Aprilia lenkia jį savo aštrumu.

5. KTM 125 Duke:

6. Privalumai: Šiuolaikinis dizainas, LED apšvietimas ir veržlus keturtaktis variklis.
7. Trūkumai: Didesnė kaina, ne tokios agresyvios ergonomikos.

8. Išvada: Duke patrauklus technologijų gerbėjams; SX 125 laimi tarp tikrų entuziastų.

9. Husqvarna SM125:

10. Privalumai: Panašus dviejų taktų jaudulys, dar mažesnis svoris (108 kg / 238 lbs).
11. Trūkumai: Sunkiau prieinamos dalys, kiek pasenęs dizainas.
12. Išvada: Vertas konkurentas, tačiau Aprilia laimi dėl geresnės pakabos ir stabdžių sistemos.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti itališką žirgą sveiką

Svarbiausi aspektai:
- Dviejų taktų priežiūra: dažnai keiskite stūmoklį ir žiedus – kas 3 000–5 000 km (1 860–3 100 mylių), jei važiuojate sportiškai. Įsigykite kokybiškų atsarginių rinkinių iš MOTOPARTS.store, kad išvengtumėte variklio „užkalimo“.
- Karbiuratoriaus derinimas: Dell’Orto karbiuratorius mėgsta reguliarų valymą. Norėdami dar tolygesnės galios, apsvarstykite galimybę pereiti prie Mikuni TMX.
- Pakabos atnaujinimas: kas porą sezonų iš naujo sutvarkykite šakes ir galinį amortizatorių. Jei sveriate daugiau ar galvojate apie trasos malonumus, apsvarstykite tvirtesnes spyruokles.
- Grandinė ir žvaigždės: žieduota (O-ring) grandinė laiko ilgiau, tačiau perėjus prie DID 520VX2 priežiūra tampa dar paprastesnė.

MOTOPARTS.store rekomendacijos:
- Aukšto našumo žvakės: NGK BR9ES, kad variklis dirbtų vėsiau.
- Patobulintos stabdžių trinkelės: EBC HH sinterinės trinkelės aštresniam stabdymui.
- Oro filtrai: Twin-air putų filtrai užtikrina geresnį oro srautą ir apsaugą.
- Išmetimo sistemos: Antrinės rinkos išmetimo sistemos (pvz., Arrow) gali išlaisvinti papildomų arklio galių, išliekant Euro 3 suderinamoms.

---

Išvada: gimstantis kultinis klasikas

Aprilia SX 125 4T nepatiks kiekvienam. Jam reikia supratimo apie mechaniką, jis apdovanoja labiau patyrusius vairuotojus, bet neturi tokių patogumų kaip elektrinis starteris. Visgi būtent tas nepagražintas, nieko neatsiprašantis charakteris paverčia šį motociklą nepamirštamu. Tiems, kurie pasiryžę priimti jo savitumą, jis gali tapti vartais į supermoto rojų – vienodai tinkantis tiek vingiuotoms kanjonų trasoms, tiek duobėtiems miesto gatvių labirintams.

Ar atkuriate jį iš pagrindų, ar ruošiate savaitgalio išvykoms, MOTOPARTS.store siūlo visas reikiamas dalis, kad jūsų SX 125 išliktų energingas lyg nuplikytas katinas. Juk legendos ne gimsta – jos išlaikomos kruopščia priežiūra.

---

Specifikacijų lentelė

---